Cabrios werden immer seltener. Doch es gibt sie noch, die Autos mit besonders viel Kopffreiheit. Während einige Hersteller bereits mit dem Abverkauf beschäftigt sind, bringen andere sogar völlig neue Modelle auf den Markt. Ein Überblick.
Laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) wurden 2023 lediglich 51.984 Cabrios in Deutschland zugelassen. Innerhalb von zwanzig Jahren hat sich die Zahl der optional dachlosen Fahrzeuge damit mehr als halbiert – damals war sie sechsstellig. Dabei ist es offenbar ein klassisches Henne-Ei-Problem: Das Angebot sinkt immer weiter, die Nachfrage ebenfalls – und es ist nicht ganz klar, wer hier auf wen reagiert.
Cabrios: Es gibt sie noch, aber es werden immer weniger
Für Menschen, die sich jetzt nach einem Cabrio umschauen, gibt es aber Hoffnung. Nahezu jeder deutsche Hersteller hat noch Fahrzeuge mit Falt- oder Klappdach im Sortiment. Das wohl beliebteste Cabrio der Deutschen, zumindest wenn es nach der reinen Zulassungsmenge geht, ist dabei der Mini. Doch dort muss man derzeit noch auf das neue Modell warten. Der Konfigurator des Herstellers liegt daher brach – wer jetzt kaufen will, muss auf den Bestand zurückgreifen.
Relativ frisch ist hingegen ein weiteres, sehr beliebtes Fahrzeug der Deutschen: der Mazda MX-5. Laut einer Auswertung des Neu- und Gebrauchtwagenportals „Carwow“ befindet sich der Japaner derzeit gleich zwei Mal in den Top 10. Denn es gibt ihn als herkömmliches Cabrio (Roadster) und als RF, also mit klappbarem Hard-Top.
Das beliebteste Elektrocabrio, welches aktuell noch gebaut wird, stammt laut „Carwow“-Analyse von Fiat. Denn der Fiat 500 ist nicht nur als Verbrenner – oder als Sportwagen – beliebt, sondern auch mit elektrischem Antrieb. Das verwundert nur wenig, denn preislich geht es in der Elektro- und Cabriowelt kaum günstiger. Klar: Dafür muss man Abstriche machen, die aber in Städten weniger ins Gewicht fallen. Ein Langstreckenwagen ist es allerdings nicht.
Einen Überblick, welche Cabrios derzeit beliebt und (noch) als Neufahrzeug verfügbar sind, finden Sie in der Galerie.
